Автосервис в Гомеле: 73 заявки на ТО и диагностику за 21 день
Кейс локального СТО: тест офферов, Meta Ads, Яндекс Директ и расчёт стоимости приезда.
Что изменилось после запуска
Сравнение ключевых показателей до старта работ и после тестового периода.
Заявки за 3 недели
улучшилиСтоимость заявки
улучшилиПриезды на СТО
улучшилиВводные
СТО на 3 поста хотело понять, что рекламировать: диагностику, ТО или ремонт подвески. Большого бюджета не было, поэтому начали с теста ниши.
Тест офферов
| Оффер | Заявки | CPL | Приезды |
|---|---|---|---|
| Бесплатная диагностика | 31 | 4.90 BYN | 5 |
| ТО −15% | 28 | 7.20 BYN | 14 |
| Проверка подвески | 14 | 10.40 BYN | 5 |
Самая дешёвая заявка была у бесплатной диагностики, но лучше всего в деньги превращался оффер на ТО.
Экономика
| Показатель | Значение |
|---|---|
| Рекламный бюджет | 496 BYN |
| Стоимость теста | 600 BYN |
| Общие вложения | 1 096 BYN |
| Приездов | 24 |
| Средний чек | 165 BYN |
| Оценочная выручка | 3 960 BYN |
Что сделали
- Запустили Meta Ads на быстрый спрос по Гомелю и пригородам.
- В Яндексе собрали горячие запросы по ТО, диагностике и подвеске.
- Для каждого оффера сделали отдельную форму и отдельный текст.
- В отчёте считали не только заявки, но и факт приезда.
Что не сработало
Бесплатная диагностика собрала много обращений, но люди часто хотели “просто проверить” и не оставались на ремонт. Для СТО это риск: пост занят, денег нет. Поэтому оффер оставили только как ретаргетинг, а основной бюджет перенесли на ТО.
Вывод
Для автосервиса важно считать стоимость приезда, а не стоимость лида. Следующий шаг — вести рекламу по сезонным офферам: кондиционер летом, подвеска после зимы, шины перед сезоном.
«Мы думали продвигать диагностику, а деньги оказались в ТО и подготовке к дальним поездкам.»
